The Definitive Guide to kereta semput bila enjin panas
The Definitive Guide to kereta semput bila enjin panas
Blog Article
Salam van saya setiap kali jalan lebih kurang 6 km akan berlaku sedu hendak mati saya primary minyak baru hidup saya dah tukar rotor koil botol baru kenapa ye.tk
Wsalam ,fuel pump wira ini adalah manual atas pusingan mekanikal enjin jadi bila ditolak ia banyak berpusing,sebaiknya gas pump tersebut ditukar insyalllah Okay
Selepas itu mereka akan menganggap gearbox telah mengalami kerosakan teruk sehingga equipment “D” tidak masuk langsung.
wsalam,IAFM tidak memudaratkan enjin cuma enjin berbunyi agak kasar dan menyedut minyak sedikit lebih,sepatutnya pickup lebih baik dengan IAFM tetapi kebanyakannya terjadi sebaliknya,Tidak perlu buang IAFM kerana ia direka sedemikian sebaiknya lakukan penukaran bila telah sedia
Perlu periksa juga hose diaphragm bersebelahan distributor,pastikan tak bocor,karb yang diganti tu juga mesti dibersihkan dan setting semula
as salam tuan. saya pakai preve one.6MT tahun 2012, km72000. baru baru ni kereta saya mengalami masalah masa tengah generate tak kira di equipment one dan two, semasa berada di bawah RPM 2k, ia langsung tidak bertenaga. keadaan ini kadang kadang menyebabkan tetiba RPM kereta terus jatuh dan bila saya tekan paddle minyak Total ground, RPM cuma naik sampai 2K sahaja walaupun saya dah freekan gear.. kadang kadang semasa kereta tengah dipandu laju pun tetiba RPM jatuh, padahal dah tekan paddle minyak Entire FLOOR dan RPM cuma naik sampai 2K sahaja.
Bateri kereta dilengkapi dengan sel elektronik yang perlu berfungsi secara ideal bagi memastikan ECU kereta sentiasa berada dalam keadaan baik.
Ada beberapa kemungkinan pada masalah gearbox tuan… Boleh jadi punca masalah dari gangguan tekanan hidraulik di dalam gearbox. Kami syorkan tuan hubungi bahagian teknikal kami untuk khidmat pemeriksaan di bengkel panel kami (Pakar Gearbox) yang berhampiran dengan kawasan tuan.
crank sensor adalah juga knock sensor manakala crankshaft sensor adalah alat yang berlainan banyak untuk RPM
mungkin bahagian sensor elektronik basah. kalau nasib tidak baik dia akan rosak sebab shorter dan terpaksa tukar. cable plug+ecu+ecm takde masalah
Dengan menggunakan peranti ini, anda boleh mengetahui sama ada sistem komputer kereta menghasilkan sebarang kod ralat. Kod P0600 merupakan antara kod ralat yang biasa ditemui semasa diagnosis ECU kereta dilakukan:
@Mohamad AzaharruddinSaya rasa rotor distributor berbentuk T tidak boleh digunakan lagi mungkin sebab pecah atau rosak dan mekanik tidak berjaya membaikinya,apa yang saudara perlu buat ialah minta mekanik tukar rotor dalam distributor tersebut.Kos sekitar rm50 sahaja.
Apabila suhu operasi typical enjin tidak dapat dikekalkan, maka suhu enjin akan meningkat sedikit demi sedikit hinggalah suhu enjin akan menjadi terlalu panas.
lampu cek enjin ni linked dgn pelbagai komponen dan sensor, cari di link ini dia tak certain, kalau ada lampu cek enjin kena la cek satu persatu..